Bengkel Kereta Modifikasi Turbo

Artikel yang di tulis di laman web bagi mempromosi servis kami kepada bakal-bakal pelanggan. Kepada sesiapa yang berminat nak mempromosi perniagaan seperti kami, bolehlah hubungi kami. Kami sudi membantu.Proton Wira Modified Services by EZ Motorsport Located in Meru Klang Selangor
(Download) Teknik Skill Kamasutra

Waja engine 1.6 for sale.Complete set with gearbox.Price: RM3,500.00 (negotiable).If interested, please call Faiz 013-2057839 (urgent).
(Download) Teknik Skill Kamasutra

Alamat baru kami:No. 47/H1, Lot 1831, Batu 8, Meru, 42200 Kapar, SELANGORBagaimana nak ke sana?Klik Google maps â€" > PETA BENGKEL EZ MOTORSPORTDengan guna google maps, anda juga boleh dapatkan panduan bagaimana nak menuju bengkel kami dari tempat anda. kira macam GPS juga la. Kemudian klik pada peta, lepas tu klik pada content dan isikan nama tempat anda dari mana, Google Maps akan berikan arah tuju ke bengkel.Mari ramai-ramai datang ke bengkel samada nak dapatkan servis atau untuk bertukar-tukar fikiran dan intent ubahsuai.JOM!
(Download) Rahsia Tackle Lelaki Idaman

Lagi gambar projek pemasangan intercooler evo
(Download) Rahsia Dapat Kerja Kerajaan

Pertanyaan yang diajukan..Shaifulrizzam:Salam Bro. Nk tanya lgi klu aku de bujet duit RM1000 nk psang sdiri Audio sis. cadang nk beli contestant ngan pwer amp, cukup x bro? cmner nk wat wiring sdiri yg ultimate & sng paham. trima kasih skali lg bro dh byk tolong :)Jawapan kami....Thanks pada shaifulrizzam bertanya lagi pasal ni.. Maaflahhh agak lama tertunda jawapannya...aku ni tak mahir lahh bab-bab wiring audio sistem ni...So kena buat reseach dulu ambik masa sikit ni....Ok...Dengan RM 1000 tu memang tak banyak benda boleh dapat kalau ambil yang branded punya..aku meet adopt ko pakai sistem yang murah, tapi environment yang betul...EEERRR RM 1000 tu tak masuk nous organisation eh?..sebab cd contestant (head unit) je dah harganya punRM 400-500 gak lah...Kalau dengan duit RM1000 tu hanya dapat beli sebiji Power amp sahaja.. Pastikan Power amp tu untuk tujuan apa pada audio korang..(apa funtion dia pada sistem yang korang nak gunakan). Sebagai contoh:1)Dengan sebiji power-amp untuk memacu 1 set factor utterer grouping yg terdiri dari sepasang mid-bass utterer & sepasang tweeter....gunakan passive crossover utk mengasingkan bunyi mid-bass & tweeter.. Atau2)Dengan sebiji power-amp untuk memacu 1 atau 2 biji sub-woofer bersaiz 10 atau 12 inci...untuk dentuman bass.....* Jadi korang pilihlah sendiri... mana satu yang nak korang gunakan..._______________________________DIY Wiring Player ( nous unit)_______________________________Sebenarnya ada banyak pilihan pemain nous organisation di pasaran. memang murah tetapi fungsinya basic.. kalau boleh baca dulu cat lebal kotak dia apa funtion sesuatu Player nous organisation ni..Kalau pandai pilih masa beli Head organisation kadang kala siap drink change production tak perlu beli pre amp/electronic memang dah noesis bunyi dia. hah kan dah untung sikit....Kalau memang bercadang nak antelope sendiri Player nous organisation dinasihatkan perlu lah benar-benar memahami keseluruhan draw litar nous organisation yang nak dipasang dan litar audio dari kereta korang. Sekiranya korang rasa tidak pasti atau was-was sebaiknya jangan diteruskan kerana penyambungan yang salah akan merosakkan nous organisation anda1) Sebelum memulakan penyambungan wayar buka kabel perverse bateri dahulu,tujuanya adalah untuk mengelakan berlakunya kejadian litar pintas semasa penyambungan wayar sedang dilakukan.2) cabut keluar nous organisation yang lama ,cabut wayar entena,wayar utterer dan wayar noesis supply.3) sambung wayar nous organisation baru ke adapter wiring kereta mengikut draw yang dibekalkan oleh pengeluar contestant tersebut...- wiring bateri,ground dan accesory terlebih dahulu (benda wajib)1.bateri=dari radio(kuning) sambung ke kereta(merah) 2.aksesori=radio(merah) sambung ke kereta(biru) 3.Ground=radio(hitam) sambung ke kereta(hitam)-Wiring sambungan Speaker dan antena4.speker belakang kiri =radio[(kelabu(+),kelabu jalur hitam(-)] sambung ke kereta[(hitam (-),kuning/biru(+)]5.speker belakang kanan=radio[coklat(+),coklat jalur hitam(-)]sambung ke kereta[(hitam(-),kuning/merah(+)]6.speker depankiri=radio[biru(+),biru jalur hitam(-)] sambung ke kereta [hitam/biru(-),putih/biru(+)]7.spiker depan kanan=radio[hijau(+,)hijau garis hitam(-) sambung ke kereta [hitam/merah(-),putih/merah(+)]8.sambung wayar entena.(connect the antenna) - Siap semua pastikan Tape sambungan kemas ... pasangkan telegram perverse bateri semula..- state try effort funtion nous organisation tersebut ada bunyi ke tak.... kalau da ok dah puas hati masukkan kembali contestant nous organisation ke tempat asalnya(adapter slot)_______________________________DIY Wiring Power Amplifire_______________________________Power amplifire tujuan untuk menguatkan bunyi biar bunyi umphh lagi noesis dari nous unit.. Power amplifire berkualiti rendah atau tak cukup kuasa akan memberi bunyi yang tak berapa jelas...tapi tak kisah lahhh kalau nak buat budjet dapatkan satu Power amp yang agak-agak bagus pastu antelope sendiri....Apa paronomasia perlu memahami keseluruhan litar Power Amplifire organisation yang nak dipasang tu.. Kena fahami draw yang di bekalkan oleh pengeluar Power amp tersebut...Macam cat bawah ni draw wiring Power Amp fencing ultimate ajerr... mudah mudahan korang senang faham yerr...1. prototypal sekali...Buat wiring Fuse ini melindungi kereta korang daripada terbakar takut plak berlaku pintasan .Buat wiring di antara fius dan terminal bateri kepada + 12 pada belakang amp..fuse dekat bateri tu yang penting..kalau tidak misfit apa brief berlaku jahannam semua..2. Cabut broadcasting keluar tengok belakang, cek mana satu wayar utterer belakang tarik socket audio telegram broadcasting tulis "output" kasi sambung terus ke amp. yang ni kena pakai RCA cable..... 4.Ok cuba lihat amp tu adalah 3 tanda pada belakang amp tu. 12v, Rem & GND...- Yang ada tanda 12v tu tarik wayar bateri yang di sambung pada primer sambung guna noesis telegram dani masuk cat tanda 12v.- Tanda GND adalah connector cuba tarik 1 wayar pergi ke body. contohnya noesis amp letak cat bawah seat, tarik wayar connector ke skru centre .- Last tanda slumber tu bermakna "remote". Remote ni guna dia untuk kasi hidup itu amp skali bila nous organisation (radio) bila on kan suisnya. Tarik accommodate dari belakang nous organisation ke slumber (remote).. Kalau tak antelope accommodate ni memang jawabnye noesis amp tu sentiasa dalam keadan on ajerr..Kalau nak elok sikit sekurang-kurangnya saiz wayar Direct Cable 10mm. - Selalunya sumber kuasa amp ni selalunya di tarik dari batteri. Selalu pongid pakai accommodate merah tebal dan agak kasar tu ikut evaluate jugak lah (samada nak guna 1 gauge, 2 judge atau 4 gauge). makin kecil sort dia, makin mahal.Kalau tak betul accommodate ni bila antelope kuat kuat dia jadi putus- putus karen macam tak cukup (selalu terjadi pada siape pakai sub)5. Pastu cari accommodate untuk utterer baik sikit dan tarik accommodate dari production ke utterer kereta korang...Ok dah siap.... state effort ok boleh funtion atau tak.... Insya Allah boleh punya...Perlu diingatkan,kuasa amp dan utterer mestilah sama contohnya:a) kalau Power amplifire tu boleh hold 500w, tapi noesis yg dikeluarkan dari contestant nous organisation hanya 100w... bunyi yang di keluarkan paronomasia tak berapa sedap.b)kalau Power amplifire hold 500w, nous organisation paronomasia hold 500w jugak.. tapi yg slac cat utterer cuma hold 250w... tak pasal.. pecah hancur speeker tuAdjust set noesis amp Yang ni korang environment sendiri ... nak terangkan paronomasia aku tak berapa tahu... ikut lah cita rasa korang yerr... cuma pada Gain curb (macam vol. control) cat noesis amp tu jangan bukak habis. Selalu bukak separuh aje. Nanti amp jadi cepat panas.Apa paronomasia ini hanya pandangan saya sahaja... kalau apa-apa yang salah harap maaf dan sila perbetulkan kesalahan yang ada...Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks.

(Download) Rahsia Dapat Kerja Kerajaan

Pertanyaan yang diajukankudin_46: doughnut bro...nak tanya sikit...kete sy nie agak tinggi..jadi direct sy nak lowed skit.. nk kurangkn notch antara tayar dgn fender kete, tp tak tau lowed kete..ade tip tak? bleh x bg pjelasan yg trperinci, kesan baik n buruk.plz support me..Jawapan kamiThanks bertanya pada kudin_46 .. Sebenarnya bab ni tak berapa tau sangat lah.. cuma saya bantu berikan sedikit pandangan secara ringkas ajeer...

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ ۩ஜ۩ஜ۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Tip rendah / down kereta

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ஜ۩ஜ۩ஜ۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Beberapa perkara yang perlu kita buat untuk membantu merendahkan kereta korang adalah dengan melakukan beberapa pengubahsuaian dengan menukar part-part standart kereta korang kepada part-part spot yang boleh membantu merendahkan kedudukan kereta korang.. antaranya ialah :1) Tukar Spring SportWalau paronomasia rasanya tak banyak membantu merendahkan kereta korang ..Carilah yang bersesuaian dengan action kereta .. kena tengok jugak, cuba kira berapa lingkaran lebih berbanding outflow stendard sedia ada tu... state juga bandingkan ketinggian antara outflow standert dan outflow climb yang mana lebih rendah

Kalau nak masuk climb outflow sahaja paronomasia ok gak, tapi lam-lama absorber stendet tuh leh leaking.. kalo nak masuk climb outflow sahaja better pakai yang branded cloudy outflow yang jenis baik :- Eibach, GAB- Jamex, Proride- Tien, APM- Kayaba RS- Sachs- H&R

Ukuran cloudy climb outflow paronomasia kekadang ada pongid tak puas hati, so sebelum beli climb outflow tuh, tengok ukuran dia 45mm, 60mm, 80mm atau sebagainya.... tengok bebetul buat perbandingan kerana banyak perbezaan diantara ketinggian , jumlah gelung , diam dan ketebalan besi outflow juga menentukan performent kereta korang.. cat tepi outflow tu selalunya ada tulis..

Jangan pulak dah beli nanti potong climb outflow tuh lagi..makin down laa kereta tuh..dah hasilnya...rate outflow akan lari dan kereta akan suffer masa cat cornering. Nak beli outflow tuh, make sure yg ada pembalut pelindung supaya outflow tuh tak direct occurrence dengan absorber punya tapak. Macam aku punya, Jamex, ada pembalut tuh..so ia akammencegah outflow dari direct contact. Kalu pakai outflow down tapi outflow tu lembut sangat paronomasia direction kereta tetap tak sedap.

2) Penukaran Sport AbsoberYang sebenarnya absorber yang menentukan tahap ketinggian atau kerendahan sesebuah kereta. kalau nak tau absober tu tinggi atau down ke tak, kita analyse dan ukur tinggi antara kaki absorber dengan mangkuk yang nak tutup outflow tu.. Ketinggian kaki absorber dengan mangkuk outflow tu tak sama tinggi antara satu jenama dengan jenama lain...Tukar outflow dengan absorber skali gus sebab setiap sports outflow yang di rekacipta dah kira berat/ketinggian (kg/mm) kereta..bila outflow kereta dah direndahkan maka kestabilan kereta turut berubah..so absorber stock(dari pengeluar asal) dah tak relevan lagi.. Kalau beli Spring jenis baik, kena laa tukar evaluate absorber macam :- President Sensa Trac- Koni- Kayaba3) Adjustable AbsorberBagi yg ada normal lebih..boleh le cervid adjustable yang mana lagi banyak choice yg boleh kita pilih..Pada pendapat saye la, adjustable ni bagus kalau untuk vie jer.. kalau keta biasa pakai macam biasa-biasa aje cuma kelebihan dia kita boleh change ketinggian/ kerendahan kereta tu tanpa menukar outflow dan tanpa mengorbankan keselesaan pemanduan..OK.. kalau ko nak rendahkan kereta change ajer sedikit dengan menggunakan change wrench tool..Kalau pandai buat adjustable nie memang kite leh change sendiri..bukan susah pun...bukak tayar...pakai alat yg dia sediakan masa beli adjustable tu...Kalau amik adjustable, baik yang betul-betul branded cam HWL & Titan sort luar baik punya dalam RM2000++ la. kalo adjustable yang Malaya keluarkan seperti GAB,HWL,HOTBITZ harga bawah RM2000 sahaja...Tapi ni memang kompom OK. Pilih ajer nak yang camner , nak HI/LOW atau SOF/HARD cuma kebanyakan 'adjustable absorber' bergantung pada outflow yang kita pilih. kadang tu'adjustable absorber' kita beli memang siap dah drink outflow lagi.4) Potong outflow Eeemmm Kadang tu ada yang ambil mudah kerana kosnya murah..Melakukan Spring Compress kemudian depan potong 2 lingkar ...dan belakang 3 lingkar... Bila lingkaran coil telah dipotong atau dibuang 1 lingkaran(turun 1 inci) akan menyebabkan dig absorber menghentak terlalu kuat bila kereta masuk lubang atau terhentak dalam masa pemanduan yang ganas. Minyak hydraulik dan accolade yg bertindak sebagai penahan kebocoran juga akan cepat rosak. Spring standard adalah sesuai untuk absorber standard kerana ia di organisation mengikut beban,ketinggian outflow dan panjang max dan min dig absorber.atau ada yang siap bakar Spring kereta tu…Sampai kadang-kala ukuran dia sudah tidak tepat dan menggangu keselesaan untuk kita memandu coz hentakan jadi cepat kurang diserap dan tak berapa main.Itu yang kelihatan tinggi sebelah kedudukan kereta nampak tak stabil.. ketahanan coil outflow jadi rendah..besi bila dipanaskan molekul dia akan berubah..tu yang menganggu kekuatan besi tersebut.. pastu nanti tahap lantunan kereta akan menjadi tinggi.... So Tolonglah jangan buat benda ni semua….So it's yours... Senang citer camni je lah....tahap modifikasi down kerete bergantung kepada cara pemanduan agresif/pasif tuan punya kerete tu sendiri dan juga kesesuaian jalan yg biasa dilalui oleh tuan punya kete tu..... Kebaikan Lowered kereta -Aku rasa lebih ramai pongid down kan kereta untuk nampak cantik -Corner yang lebih mantap dan tidaklah terlalu senang membuang ("sliding") -Kestabilan kereta tu lebih kukuh bila kita mencilok. -Kalau down pakai action conception mahal.. sure kereta lebih baik... Kelemahan Lowered kereta -Driveshaft cepat rosak.. Driveshaft rush senang koyak, pastu pasir masuk -Lower arm dan driveshaft dah lari dari kedudukan degree yang sepatotnya.. -Tayar makan sebelah dalam atau luar,bearing cepat rosak -Absorber cepat bocor..(terutama kalau potong outflow laa) -Allingment selalu lari nak buat allignment paronomasia dah mahal -Asal jumpa bunggol jalan sangkut, terpaksa jadi ular,skirting pecah, dan sebagainya -Kereta melantun-melantun macam naik kuda -Tak boleh bawak penumpang ramai-ramai .. -Tayar selalu rosak bila tersagat pada body. "Orang kata kalau tak nak dipukul badai jangan berumah ditepi pantai, tapi kalau dah tak kisah pasal badai... misfit salahnyaa..."Apa paronomasia ini hanya pandangan saya sahaja... kalau apa-apa yang salah harap maaf dan sila perbetulkan kesalahan yang ada...Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart incase atau coloum comment.. Thanks.

(Download) Rahsia Jadi Tinggi

Pertanyaan yang diajukan

ozie: Ade kemuskilan skit bro, radiator tsumbat nih.over tempacure.camner nk tau tsumbat.errr ! tgk expose tak jalan pun. enjin idup tapi folw expose dlm radiator tak gerak pun.camner nak servis ni nk kna buat flushing radiator tau tukar baru ?

Jawapan kami..Thanks bertanya ozie ye..agak sukar nak jawab sebab tak mahir dalam bab-bab kerosakan ni.. cuma saya dapat bagi pandangan macam cat bawah ni..Radiator adalah grouping terpenting kerana tanpanya enjin boleh terbakar atau overhead, fungsinya adalah menyejukan didalam grouping enjin, supaya tidak terlalu panas, Ada banyak punca yang menyebabkan suhu tempacure kenderaan korang naik (Overheat) punca- punca dia adalah expose kurang, kipas tidak berfungsi dengan baik, radiator sumbat expose tidak dapat berjalan dengan sempurna, regulator jem expose tidak dapat berjalan, penutup radiator atau container sudah rosak, Ini mungkin adalah sebab-sebab tempacure kenderaan naik, untuk pengesahan lebih lanjut sila hantar kenderaan korang ke bengkel radiator yang berdekatan

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ ۩ஜ۩ஜ۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Tip periksa kerosakan dan Servis Radiator

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ ۩ஜ۩ஜ۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Tip Macam mana nak periksa Kerosakan Radiator1. Air kurang, sebab expose kurang mungkin radiator Korang mengalami kebocoran.2. Kipas tidak berfungsi dengan baik, mungkin karbon locomote sudah haus sebab itu kipas tidakdapat berfungsi lagi, mungkin juga fius yang mengawal kipas untuk automatik drink difficulty kot.

3. Radiator sumbat, radiator mempunyai tiup-tiup kecil untuk expose dapat melaluinya, jika tiup-tiup tersebut tersumbat expose tidak dapat berjalan dengan lancar, jadi hantarlah kenderaan korang untuk pemeriksaan lanjut.4. Air tidak dapat berjalan dengan lancar, ia boleh terjadi puncanya adalah mengalami karat pada regulator tersebut, macam mana kita nak tahu? korang boleh pegang tubing tube atas dan tubing tube bawah, jika tubing tube atas panas dan tubing tube bawah sejuk, kemungkinan regulator kenderaan korang jem.

5. Penutup radiator atau cap, jika penutup radiator sudah rosak korang boleh cek, korang cabut paip kecil yang bersambung ke tangki simpanan, korang tekan tone minyak, jika expose banyak keluar dari paip kecil tersebut kemungkinan penutup atau container radiator korang rosak, cuba tukar penutup tersebut, harga anggaran dalam RM10 hingga RM20 tengok jenis dan kualiti container tersebut, jika expose tetap keluar, munkin radiator anda sumbat, hantarlah kenderaan anda ke bengkel untuk pemeriksaan.

6.Cuba korang analyse liquid pump...cara dia masa start pagi-pagi tu bukak container radiator tu...klu memang nampak expose dalam radiator tak gerak langsung atau terpancut expose keluar .. makna nye ada kemungkinan liquid viscus rosak...

_______________________________Pemeriksaan Dengan Radiator Pressure Tester gaugeKalau ada alat "Radiator Pressure Tester gauge" lagi senang boleh analyse keadaan radiator korang sama ada mengalami kebocoran atau tidak.. So senang lah nak kesan dan mencari punca masalah tersebut.. mungkin juga terjadi kebocoran sangat halus pada radiator yg tidak mudah terlihat secara kasat mata.Pemeriksaan kebocoran chilling grouping yang tak nampak melalui mata kasar perlu di buat push effort menggunakan push effort gauge.first... kena masukkan coolant bewarna bila tambah air. Lepas itu periksa cat mana kesan kebocoran sekeliling radiator dan constituent tank.(Ini boleh dilakukan dengan bantuan woksyop yang ada alat ini).._______________________________Sila Servis Radiator KorangApa-pun sebagai langkah yang lebih terjamin hantar kereta korang ke makanik bengkel yang menyediakan perkhidmatan Servis welding dan cuci Radiator ni..Selalunya makanik akan cek, liquid pum, host paip, dan top tank, jika tiada kebocoran disitu dan tidak dapat mengesan, makanik akan buka radiator tersebut untuk effort dengan menggunakan tekanan angin dan di masukan kedalam expose untuk mengesan kebocoran, disitu makanik akan melihat ada kebocoran atau tidak pada radiator tersebut, jika ada kebocoran, makanik akan welding ditempat yang bocor. Kalau cat bengkel Servis welding dan cuci Radiator ni.. mekanik tersebut akan menanggalkan conception dan bahagian radiator, satu persatu dia cabut sampai terbarai dia tanggalkan dengan mencairkan penyambung patri timah pada radiator tersebut.. Proses mencuci tiub saluran expose dalam tangki. Rod besi nipis digunakan untuk menjolok keluar karat dan kotoran mendapan dalam tiub setelah bertahun tahun penggunaan. Cucian kesan cat dan kotoran menggunakan chemical untuk menanggalkan keladak degil yang melekat dan tersumbat tu.. Nampak lah keladak yang menyumbat tu keluar semua... Kemudian mana mana tempat yang bocor pada radiator tu makanik tu tampal balik tempat bocor tu dengan welding ditempat yang bocor.. Pastu bila dah siap, cantumkan balik dengan menyambungkan patri timah pada radiator tersebut.. Anggaran harga servis radiator ni antara RM 70 hingga RM 150 kot , ikut kerosakan yang dialami.._______________________________Jenis-jenis Radiator KeretaApa paronomasia kena tengok jugak Korang punya kereta menggunakan Radiator jenis apa..Radiator jenis journeyman ,Kalau radiator jenis ordered journeyman dan cell atas dan bawah juga cooper, lebih senang dibaiki jika mengalami kebocoran disemua sudut dan boleh welding dengan menggunakan timah khas untuk menampal kebocoran tersebut.Tapi ia berlainan dengan radiator proton wira ,wira origanal ordered journeyman tapi cell atas dan cell bawah adalah plastik, jika berlaku kebocoran pada cell atas atau bawah terpaksa di tukar 1 ordered cell tersebut sebab plastik mana lah boleh di baiki.. mungkin harga anggaran didalam RM140++, Tetapi kalau guna radiator aluminium, jika ordered dan cell yang bocor boleh di baiki tetapi jika plat yang bocor, ia tidak boleh di baiki lagi, jadi ia kene diganti dengan yang baru.. Flusing dalam enjinAda sesetengah bengkel yang siap cuci chilling sistem korang dalam enjin dengan menggunakan flusing expose tekanan tinggi .. First makanik tu buka tubing tube radiator atas bawah kemudian sambung pada mesin flusing tu cuci dalam enjin sistem kereta korang..Tekanan expose Rolling masuk dan keluar.. So mesin flusing ni cuci dalam enjin melalui kesemua saluran tubing pipe, liang country , liquid viscus dan thermostat..jadi keluarlah keladak yang menyumbat chilling sistem dalam enjin korang.. Anggaran kos Flusing enjin ni mungkin dalam lingkungan RM 70 kot.._______________________________PERINGATAN PENTINGJadi sebagai langkah awal...Periksa jumlah expose radiator dalam tangki setiap minggu atau kalau boleh kerap kali . Jumlah expose radiator harus berada pada aras min dan max, tambahkan jika kurang.Buka tutup radiator dan periksa jumlah expose radiator harus penuh, tambahkan jika kurang ..Sekali gus kita dapat mengesan kerosakan yang berlaku dan mencegahnya lebih awal... KALAU berlaku tanda-tanda kerosakan atau kebocoran cepat-cepatlah cari mekanik yang boleh baiki kerosakan tersebut... Sebelum Kereta korang jadiAda tak cadangan lain-lain yang boleh membantu boleh lah korang kongsi ye cat sini Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart box atau coloum comment.. Thanks...

(Download) Rahsia Tackle Lelaki Idaman