Bengkel Kereta Modifikasi Turbo

Pertanyaan yang diajukankudin_46: doughnut bro...nak tanya sikit...kete sy nie agak tinggi..jadi direct sy nak lowed skit.. nk kurangkn notch antara tayar dgn fender kete, tp tak tau lowed kete..ade tip tak? bleh x bg pjelasan yg trperinci, kesan baik n buruk.plz support me..Jawapan kamiThanks bertanya pada kudin_46 .. Sebenarnya bab ni tak berapa tau sangat lah.. cuma saya bantu berikan sedikit pandangan secara ringkas ajeer...

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ ۩ஜ۩ஜ۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Tip rendah / down kereta

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ஜ۩ஜ۩ஜ۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Beberapa perkara yang perlu kita buat untuk membantu merendahkan kereta korang adalah dengan melakukan beberapa pengubahsuaian dengan menukar part-part standart kereta korang kepada part-part spot yang boleh membantu merendahkan kedudukan kereta korang.. antaranya ialah :1) Tukar Spring SportWalau paronomasia rasanya tak banyak membantu merendahkan kereta korang ..Carilah yang bersesuaian dengan action kereta .. kena tengok jugak, cuba kira berapa lingkaran lebih berbanding outflow stendard sedia ada tu... state juga bandingkan ketinggian antara outflow standert dan outflow climb yang mana lebih rendah

Kalau nak masuk climb outflow sahaja paronomasia ok gak, tapi lam-lama absorber stendet tuh leh leaking.. kalo nak masuk climb outflow sahaja better pakai yang branded cloudy outflow yang jenis baik :- Eibach, GAB- Jamex, Proride- Tien, APM- Kayaba RS- Sachs- H&R

Ukuran cloudy climb outflow paronomasia kekadang ada pongid tak puas hati, so sebelum beli climb outflow tuh, tengok ukuran dia 45mm, 60mm, 80mm atau sebagainya.... tengok bebetul buat perbandingan kerana banyak perbezaan diantara ketinggian , jumlah gelung , diam dan ketebalan besi outflow juga menentukan performent kereta korang.. cat tepi outflow tu selalunya ada tulis..

Jangan pulak dah beli nanti potong climb outflow tuh lagi..makin down laa kereta tuh..dah hasilnya...rate outflow akan lari dan kereta akan suffer masa cat cornering. Nak beli outflow tuh, make sure yg ada pembalut pelindung supaya outflow tuh tak direct occurrence dengan absorber punya tapak. Macam aku punya, Jamex, ada pembalut tuh..so ia akammencegah outflow dari direct contact. Kalu pakai outflow down tapi outflow tu lembut sangat paronomasia direction kereta tetap tak sedap.

2) Penukaran Sport AbsoberYang sebenarnya absorber yang menentukan tahap ketinggian atau kerendahan sesebuah kereta. kalau nak tau absober tu tinggi atau down ke tak, kita analyse dan ukur tinggi antara kaki absorber dengan mangkuk yang nak tutup outflow tu.. Ketinggian kaki absorber dengan mangkuk outflow tu tak sama tinggi antara satu jenama dengan jenama lain...Tukar outflow dengan absorber skali gus sebab setiap sports outflow yang di rekacipta dah kira berat/ketinggian (kg/mm) kereta..bila outflow kereta dah direndahkan maka kestabilan kereta turut berubah..so absorber stock(dari pengeluar asal) dah tak relevan lagi.. Kalau beli Spring jenis baik, kena laa tukar evaluate absorber macam :- President Sensa Trac- Koni- Kayaba3) Adjustable AbsorberBagi yg ada normal lebih..boleh le cervid adjustable yang mana lagi banyak choice yg boleh kita pilih..Pada pendapat saye la, adjustable ni bagus kalau untuk vie jer.. kalau keta biasa pakai macam biasa-biasa aje cuma kelebihan dia kita boleh change ketinggian/ kerendahan kereta tu tanpa menukar outflow dan tanpa mengorbankan keselesaan pemanduan..OK.. kalau ko nak rendahkan kereta change ajer sedikit dengan menggunakan change wrench tool..Kalau pandai buat adjustable nie memang kite leh change sendiri..bukan susah pun...bukak tayar...pakai alat yg dia sediakan masa beli adjustable tu...Kalau amik adjustable, baik yang betul-betul branded cam HWL & Titan sort luar baik punya dalam RM2000++ la. kalo adjustable yang Malaya keluarkan seperti GAB,HWL,HOTBITZ harga bawah RM2000 sahaja...Tapi ni memang kompom OK. Pilih ajer nak yang camner , nak HI/LOW atau SOF/HARD cuma kebanyakan 'adjustable absorber' bergantung pada outflow yang kita pilih. kadang tu'adjustable absorber' kita beli memang siap dah drink outflow lagi.4) Potong outflow Eeemmm Kadang tu ada yang ambil mudah kerana kosnya murah..Melakukan Spring Compress kemudian depan potong 2 lingkar ...dan belakang 3 lingkar... Bila lingkaran coil telah dipotong atau dibuang 1 lingkaran(turun 1 inci) akan menyebabkan dig absorber menghentak terlalu kuat bila kereta masuk lubang atau terhentak dalam masa pemanduan yang ganas. Minyak hydraulik dan accolade yg bertindak sebagai penahan kebocoran juga akan cepat rosak. Spring standard adalah sesuai untuk absorber standard kerana ia di organisation mengikut beban,ketinggian outflow dan panjang max dan min dig absorber.atau ada yang siap bakar Spring kereta tu…Sampai kadang-kala ukuran dia sudah tidak tepat dan menggangu keselesaan untuk kita memandu coz hentakan jadi cepat kurang diserap dan tak berapa main.Itu yang kelihatan tinggi sebelah kedudukan kereta nampak tak stabil.. ketahanan coil outflow jadi rendah..besi bila dipanaskan molekul dia akan berubah..tu yang menganggu kekuatan besi tersebut.. pastu nanti tahap lantunan kereta akan menjadi tinggi.... So Tolonglah jangan buat benda ni semua….So it's yours... Senang citer camni je lah....tahap modifikasi down kerete bergantung kepada cara pemanduan agresif/pasif tuan punya kerete tu sendiri dan juga kesesuaian jalan yg biasa dilalui oleh tuan punya kete tu..... Kebaikan Lowered kereta -Aku rasa lebih ramai pongid down kan kereta untuk nampak cantik -Corner yang lebih mantap dan tidaklah terlalu senang membuang ("sliding") -Kestabilan kereta tu lebih kukuh bila kita mencilok. -Kalau down pakai action conception mahal.. sure kereta lebih baik... Kelemahan Lowered kereta -Driveshaft cepat rosak.. Driveshaft rush senang koyak, pastu pasir masuk -Lower arm dan driveshaft dah lari dari kedudukan degree yang sepatotnya.. -Tayar makan sebelah dalam atau luar,bearing cepat rosak -Absorber cepat bocor..(terutama kalau potong outflow laa) -Allingment selalu lari nak buat allignment paronomasia dah mahal -Asal jumpa bunggol jalan sangkut, terpaksa jadi ular,skirting pecah, dan sebagainya -Kereta melantun-melantun macam naik kuda -Tak boleh bawak penumpang ramai-ramai .. -Tayar selalu rosak bila tersagat pada body. "Orang kata kalau tak nak dipukul badai jangan berumah ditepi pantai, tapi kalau dah tak kisah pasal badai... misfit salahnyaa..."Apa paronomasia ini hanya pandangan saya sahaja... kalau apa-apa yang salah harap maaf dan sila perbetulkan kesalahan yang ada...Segala saranan, pandangan & komen untuk kami teliti dan perbaiki.. Silalah diutuskan di ruangan Chart incase atau coloum comment.. Thanks.

(Download) Rahsia Jadi Tinggi